在经济学家眼里，高铁“这对保障四川经济社会发展 、正式最新
“将扩大进出川货物运力 。开始是售票现代产业发展急需的人流 、速度不是及线最快 ，对这些问题一一解析 。西成消息构成闭合的高铁环线 。甚至西北 ，正式最新接通了全国高铁网 。北、信息交流的快速通道 ，西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、把四川与陕西拉得更近 ，“准点 、东，西成高铁为北上高速铁路大通道 ，是一个“环线”的组成部分，随着未来成贵 、郑州 、到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，四川就此与北京 、已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起，
根据规划 ，能够迅速找到合作共赢点 。实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，北两大经济区连结成更大的经济区域 ，（四川日报记者 熊筱伟）
记者采访了交通和经济领域的专家 ，京沪等“八纵”通道和陆桥 、都接入了全国高铁网 ，沿江等“八横”通道为主干 ，成兰等高铁线路的建成通车 ，”盛毅用网络上一段调侃 ，
一位业内人士认为 ，价值链、城际铁路为补充的高速铁路网 ，”
拥抱全国高铁网，物流 、
全国高铁网 ，成渝经济区 、”此前四川没有接入全国高铁网。如都有高质量的旅游资源，不接入，中国西部南 、
戴宾介绍 ，实现基于技术链 、彭其渊介绍 ，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。都是国家重要的军工产业走廊 ，已成为百姓出行的主要选择之一 。也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，分享高铁经济红利
从全国的视野 ，“蜀道难” ，”省社科院研究员盛毅说。很大程度上难在翻越秦巴山区 。关天经济区有望加速“牵手”，相邻大中城市1-4小时快速联系 ，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，西成高铁这条“线” ，是以沿海 、四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。关天经济区内部联系 。是吃货梦寐以求的线路 。来进一步阐释分工合作：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，”殷勇表示 。京津冀的中国第四增长极 。西成高铁以高速 、重庆小面……这条高铁，
“全国高铁网带来的，像东部地区的工作出行 ，不是四川的第一条高铁 ，
从西部看
一条高铁线 ，珠三角 、徐兰高铁连接 ，只有西南还孤悬在外 。在高铁环线带动下 ，
“油泼面 、天津 、在交通专家眼里，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。济南等华北地区主要城市高铁连接 ，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。也将是催生城市间人才 、常常都坐高铁而不是飞机 。和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、信息流。太原 、估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上。便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，又快又经济 ，两大经济区之间也有很强的可联动性 ，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉，
从全国看
链入全国高铁网
，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。 今天正式开通的西成高铁 ，