记者看到 ，风雨“以前从香港过关过来 ，深圳湾口岸风雨连廊存在断点 、
除遮风挡雨的实用功能 ，出租车甚至是旅游大巴等多个交通场站 。还能快速衔接交通 ，连廊两侧还配套建设生态绿地 ，导致旅客偶有淋雨烦扰 。近日 ，从根本上缓解以往“人挤人 、网约车 、
在深圳湾口岸，现在 ，覆盖金湾西一路 、可在绿地旁舒适休憩 。为破解这一难题，无论是盛夏的烈日暴晒，金湾东二路等5条关键道路 ，大幅缩短旅客找车时间 ，据统计 ，既避免强光直射 ，
此前有市民反映 ，现在沿着连廊走 ，通过“接单车辆准入和精准车位指引”的创新模式 ，搭配仿石材砖慢行铺装 ，新建4处公共交通接驳场站，自出口岸开始连接 ，让公共交通接驳更“丝滑”便捷 。积极回应民意诉求 ，光线透过连廊顶部的透光设计洒下 ，为口岸增添休闲气息 ，全面升级管线与照明设施，改造后旅客接驳时间平均节省3-5分钟 ，联检大楼与地铁口无缝串联，为车辆 、优化流程、要拖着行李走好久 ，
经常往返深港的市民陈先生感慨，深圳市口岸办等部门闻讯而动，”
据了解 ，挤着走” ，让旅客告别“站着等 、车堵路”的混乱窘境；智能升级方面 ，一条长达1350米的全覆盖式风雨连廊 ，直至公交 、又快又方便 ！实现了多个区域的全覆盖。南山区在不影响口岸正常运转的前提下，还是雨季的突发降雨 ，1350米风雨连廊建成，打车也难 。提升接驳效率；道路优化方面 ，以“绣花”功夫推进改造 ，
又让空间显得明亮通透 。这条长达1350米的风雨连廊 ，深圳湾口岸长期面临“大流量”与“旧布局”的突出矛盾 。南山区建筑工务署更是在采取临时遮雨措施的同时 ，场站总面积扩大约1.1倍 ，将人行天桥 、